□■　神戸三宮便り　■□

週末に表題のDVDを観ました。
原作は読んでいないので分かりませんが、面白いと感じました。
少し調べて、同作の堅めのレビューを発見。

●『天使と悪魔』に込められた「和解」のメッセージ

特にコンクラーベの行われている聖堂に乗り込んで「カトリック教会が科学至上主義と対決してきたのは、科学という余りにも日の浅い思想への危険性を指摘し、科学の暴走をスローダウンさせる意味があったのです」と述べる大演説は圧巻でした。

そう、私が一番印象に残ったのもこの台詞でした。
強引にWebの領域に話を持って行くと、Googleに代表される技術市場主義に改めるところはないのか、もっと人に優しい実現方法があるのではないのか、と常々思っている部分がありますので、得心が行った次第です。
実は日本の立ち位置はここにあると思うんです。
西洋と東洋の繋ぎ目として、また先進国と途上国の橋渡しの役目を自然に演じることが出来、宗教的にも包容力のある国。
なかなかありませんよね。

時代を切り拓くパイオニアとしての役割はアメリカに任せて、(だから今は日本は相対的に存在感が低下していますが)新しい科学技術がもたらす果実をよりソフトに社会に着地させるという重要な仕事をする時期がすぐにやってくると思います。
あまり悲観せずに、我々の良さを磨いていくことにしましょう。

すっかりテレビを見なくなって久しいのですが、新聞は毎日読んでいます。
思うのが、いわゆるSNSやTwitterといったソーシャルメディアとマスメディアの論調の乖離。
一つの出来事を巡る議論がこんなにかけ離れていると、一体どちらが正しいのか分からなくなります。
事実は一つのはずなのに。

一つだけ言えるのは、発信者が明確なソーシャルメディアの方が発言についての責任がはっきりしていること。
間違っていれば本人が訂正・謝罪しますし、事の経緯も追い掛けやすい。
結果的に信頼性が増す気がします。

ネットが定着するに従って、組織よりも個人、規模よりもスピードが優位に立ちつつありますね。
顔の見える社会というのは、健全な気がします。

心斎橋大丸の12階にある精密模型店に連れて行ってもらいました。

●ケイズコレクション

写真のクラッシックフェラーリ、何とお値段は798,000円なり！
その部品の精度の高さ、塗装の本気度、素晴らしい！！
どうやら関西の濃〜いクルマ好きの方の集う穴場らしいので、心斎橋にお越しの際は是非お立ち寄り下さい。

どんどん問題が深刻化して着地点が見えませんね。
原因は、設計の不備及び部品の精度と、コンピュータプログラムの不具合の両方がある様ですね。
部品が物理的な欠陥を抱えている場合は交換するしかありませんが、プログラムの不具合の場合はECUや関連制御ユニットプログラムの書き換えで解決する問題のはず。
今のパソコンはネット経由でアップデートするのが当たり前なので、そろそろクルマにも常時通信とアップデート機能の実装が求められる様になってきたのかも知れません。
それだけ複雑なシステムになってるんですよね。

何だかトヨタが本気で心配になってきたので、早期に事態が収束することを願います。

ウチは今フェラーリとTVRのパーツショップを運営しています。

【フェラーリパーツ専門店コンタクト】
【TVRパーツ専門店コンタクト】

共に所有する歓び、走る楽しさを満喫できるスポーツカーという共通点があるのですが、更にもう少し取り扱いメーカーを増やそうと思って試行錯誤中です。
ありふれているクルマはつまらないし、刺激の無い車種では面白みが無い。
う〜ん、悩みます…。

昨日、TVR社のタスカンというクルマが納車になりました。
ご存知の方はどれほどいらっしゃるでしょうか？

●TVR

私が最初にこのクルマを知ったのは、ジョン・トラボルタ主演の「ソードフィッシュ」という映画でした。
見たことのないフォルムに興味を覚え、すぐにネットで検索しまくって探したのを覚えています。
まあ、私も普通のクルマ好きレベルですから自分には無縁なクルマだと思って忘れていたのですが、一年ほど前に神戸市内の国道でタスカンと出会ってしまったのです。
それ以来忘れられず、ヒマを見てはネットで情報収拾する毎日。
フェラーリでもポルシェでもなく、既存のどんなクルマにも似ていない唯一にして独特の存在。
そして、経営が傾いて火が消える寸前であるという背景にも心引かれて、ついに購入を決意しました。
それもイギリスからの直輸入というリスキーな形で。

紆余曲折ありまして、船便で大阪南港に入船してからガス検を通すのに四ヶ月も掛かり、ようやく昨日手元にやってきました。
まだほんの少しですが、動かしてみた感想は「あまりにもスパルタン！」ということです。
何せショップさんからは「このクルマで雨の日に走ることは、普通のクルマで雪道を走っていると思って下さい」なんてレクチャーを受けるほどなのです。
有り余るパワーと軽量な車体の組み合わせは、まるでレーシングカーの様な運動能力を発揮するモンスターです。

世の中が成熟して機能が洗練されてくると、こういう荒々しい魅力を持った製品がどんどん姿を消していきます。
クルマに限った話ではありません。
結果、消費者は本当に手にした製品に満足感を覚えているのでしょうか。
マーケットを殺しているのは、メーカー自身なのでは無いのか？
そんな事を色々考えています。
失われてしまったクルマの魅力を再発掘して、乗る歓びを沢山の方に味わって頂きたい。
今年はそんな思いを込めた新ビジネスを一つ立ち上げたいと思っています。

昨日より、おちゃのこネットご利用中の特定ショップさんに断続的なDDoSアタックを受けております。
なかなか根本的な対策が難しいのですが、何とか影響を最小限に抑えるべく対応中です。
(夜間・週末も監視を強化しております)

Webでサービスをご提供している以上避けて通れない問題なのですが、ISPレベルとかで抜本的な対応が出来ないものか切に願っております…。

いよいよAppleのタブレット、その名も「iPad」が発表されましたね。
まずはこちらのデモムービーをご参照あれ。

確かに、「Appleなら、何か我々の想像以上のサプライズを見せてくれるはず」という事前予想からすると、若干期待外れの感もありますが、改めて冷静に見ればやはり魅力的なデバイスです。
Kindleが前世紀の代物に見えるデザインと操作性、それにiTunes/iTunes Storeという”Apple生態系”の持つパワーと既存資産は圧倒的です。
iPhoneのように爆発的とは行かなくとも、じわじわと浸透していく製品になることでしょう。

私がIT業界が好きな理由もここにあります。
もし自動車・住宅・飲食といった他の業界で仕事をしていれば、景気の回復に期待を込めてじっと現状を耐えるという選択肢が与えられるだけ(本当は革新のタネはどの業界にもありますが…)ですが、IT業界は自らの技術革新をエンジンとして能動的に道を切り拓いていくことが出来ます。
こうやって目の前に新しい地平が現れたわけですから、私自身も新しいチャレンジに取り組みたいと思っています。

今朝の朝食で、「いやあ、今日はAppleのタブレットが発表されるんだよ。ワクワクするわ〜」と話してましたら、家内が「いやあ、仕事でワクワク出来るなんて良い事よね。これから仕事か、って溜息つかれるよりどれだけ素敵か」と言ってくれました。
本当にそうです。
ネットとクルマが好きで、それを仕事に出来ている現実が本当に楽しくて、毎日会社に出てくるのが待ち遠しいんですよね。
何に感謝すれば良いのか分かりませんが、有り難い気持ちで一杯です。

願わくば、会社のスタッフ皆がこういう気持ちで居てくれて、ウチのサービスをご利用頂いているお客様が幸せな気持ちになって頂いていれば良いなあ、と思います。

会計データの入力をしております。
まあ、外注すれば良いんですけど(事実片方は外注してます)、年に一回二週間ほど内職すれば済む話なので、キータイピングの練習と思って自分で処理しています。
しかし、一つ一つの数字はただの数字じゃなくて、それぞれ思い出なんですよね。
ああ、去年は事務所移転したんだったな、何とか皆で社員旅行も行けたし、厳しい景況だけど何とか凌いで来れたな、なんて記憶がフラッシュバックしながらコツコツ整理しています。

おちゃのこはお陰様で順調なんですが、コンタクトのクルマの商売が厳しいので、今年は面白いチャレンジに取り組みます。
乞う、ご期待。

●小耳情報：スティーブ・ジョブズ、Appleタブレットについて「私がやったことの中で最も重要」

もし本当にジョブズ本人がこんな事を言ったのなら、今週登場するタブレットはiPodよりもiPhoneよりも革新的で魅力的なデバイスだと言うことになります。

本当なのか！？
嫌でも盛り上がるこの期待を満たしてくれるのか？

●YouTube Disco

Twitterで知ったので、まだ始まったばかりかな？
好きなアーティストを検索すると、流しっぱなしの再生リストが生成されて音楽掛けっぱなし。
こりゃBGMに最適。
地道にYouTube進化してますな。

あ、関係ないですが、今日はコンタクトの創立記念日。
丸12年経ちました。
今後ともどうぞヨロシク。

皆さんが今お持ちのWebSiteはどうやって制作されましたか？
昔はイチから制作会社さんに発注してオリジナルオーダーするのが当たり前でしたが、最近はどんどんCMS(コンテンツ・マネージメント・システム)を使うことが増えていますね。
弊社の「おちゃのこネット」もそうなのですが、Siteの裏側に管理画面を装備しており、一旦作ったコンテンツを自社でカンタンに更新出来るのが強みです。(BLOGの管理画面のイメージですね)
しかも、一定のテンプレートからデザインを選択することで、全く最初からフルオーダーするよりもはるかに低価格で立ち上げることが出来ます。
これ、大変良い事だと思います。

1970年代にオフコンが普及して、日本中の企業がコンピューターを業務処理に使い出しました。
当時からパッケージソフトを使って業務をソフトに合わせてしまった方が合理的でローコストだと言われ続けてきたのですが、どうも日本企業はオリジナル機能に拘りが強くてすぐにオーダーメイドのソフトを開発しちゃうんですよね。
まあ、それでITベンダーが食べてきたので業界的にはそれで良かったのでしょうが、Webの世界になってから企業側の予算感覚が一桁低くなってしまっている現実があります。
つまり、オフコンの導入には、あまり規模の大きくない企業でも数千万円の予算を想定していたと思いますが、今やWebに掛ける予算は良くて数百万円。
オフコンと違ってWebSiteの導入ニーズは零細企業〜個人商店レベルにまで拡がっていますから、要望としては予算は低ければ低いほど良いんですよね。
そうなると、フルオーダーという形態ではコストに見合わなくなってしまいます。

で、CMSの登場。
これは実はベンダー側にもメリットがありまして、いわゆるクライアントパソコンにパッケージソフトを導入するのと比べると遙かに安価に提供できる素地があります。
それは、

　・現地で設置/導入/教育するコストが不要
　・ソースのメンテナンスがサーバー側だけで済む
　・カスタマーサポートが比較的容易
　・商圏が全国に拡がる

という点です。
C/Sシステムの導入なんて、いちいち個別のお客様のところにお伺いして、営業して、仕様のヒアリングして、見積もりして、機材の設置して、ソフトインストールして、操作指導して、何かバグがあったら再度客先訪問してインストールして、というのを繰り返してたんですからそりゃお金掛かりますよね。
提供側も、サービス利用側も、はるかに賢い利用形態にやっとなってきたという事ですね。

ITを導入してもなかなか生産性が上がらない、なんて声を良く聞きましたが、目に見えて生産性が上がる良い時代がやっと到来しました。
正しい方向に進んでいるな、と実感します。

午前中半休を取って、息子の授業参観へ。
国語の時間なのですが、テーマは「ちらしをつくってみよう」。
どうもお店屋さんごっこの一環らしく、これが国語なのかなと疑問が湧きましたが、まあ小1の事なので深くは考えますまい。(笑)

私は男の子は断然公立派なので、近所の公立小学校です。
小さい頃から私立の学校なんかに入れちゃうと温室栽培で雑草の強さが身に付かない気がするんですよね。
ちょっと悪い子がいて、いじわるされたり、理不尽さを感じたりしながら、子供ながらに社会性を学ぶのが大事なんじゃないかな、と。
実際クラスに何人かやんちゃそうな子がいて、そういう子と摩擦を起こしながらも適当に上手くやっているみたいです。

でも、この子達が大きくなる頃、日本はどうなってるんだろうかと考えちゃいますね。
経済状況が今より格段に良くなっているとも思えず、中国の傘の下にすっぽり入っちゃってるんだろうかとか。
私は海外で学ぶ機会が無いままここまで来てしまったので、子供達にはなるべく早く海外の環境を知っておいて欲しいなとか、学校繋がりで色々空想しちゃいました。

●再びJAL再建の件を無責任に私が勝手な評論する

事業会社として過去最大の経営破綻なのだそうです。
まあ、不透明な再建スキームより法的整理はすっきりしてて良いんじゃないでしょうか。
アメリカの大手航空会社なんて殆ど潰れてやり直してるわけで、それでも毎日飛行機は飛んでるし、そもそもちゃんと運航してくれるなら会社が日本でも外国の航空会社でも利用者は気にしないでしょうからね。

これからの日本はこういうレガシーの整理・再建があちこちでテーマになると思います。
ばっさり切るべきところを切ってキレイに再建できる事例を作れれば本当の意味のリストラに前向きに取り組む風潮が出てくるでしょうし、そういう自浄作用が上手く働かないのが日本の足を引っ張っていたのですから是非良い方向に進んで欲しいと思っています。
稲盛さん、あれだけの高齢なのに良く引き受けられましたね。
最後のご奉公という覚悟でしょうか。
敬意を表したいと思います。