□■　神戸三宮便り　■□

少し前まで、写真や動画・アニメーションを多用したリッチコンテンツの制作はFlashが王道と言われていました。
実際に沢山のWebでFlashが採用されています。
それが、Apple/Googleが「Flashという特定企業に依存するプラットフォームよりもHTML5を使おう」と言い出して、俄然雲行きが怪しくなっています。
実際にAppleのiPhoneにはFlash Playerが搭載されていないのでFlashコンテンツは閲覧できず、Appleは頑として対応しようとしません。
新しくリリースするiPadでもその対応は同様です。

それに対して、Adobeが反撃に出たのが下記。

●HPのタブレット機はWindowsを背後に隠して成功–これならiPadに勝てるかも

Slate端末自体はHPの製品で、搭載されているOSはWindows7のフルバージョンと、ちょっと登場人物が多岐に渡りますが、重要なのはUIがAdobeのAIRで開発されている事。
確かにこの開発環境でiPad/iPhoneに対抗できるだけのUIを構築できるのなら、はるかに汎用性は高い。

構図はApple(唯我独尊)対Flash(その他大勢のハードウェア・ソフトウェアメーカー)。
Googleは両方に二股で高みの見物。
さて、勝者はどちら？

最近ウチは海外から商品を輸入することが多いのですが、国内取引と比べて違うのは相手のコミュニケーション速度。
要するに、すぐにメールの返事が返ってきません…。
これは会社というよりは圧倒的に個人によります。
つまり、どんなに取引履歴の長い相手先でも担当者が変わると以前の状況と様変わりしてしまいます。
日本だと担当者が異動になっても会社の体質の方が残りますから、大違いですね。
で、返事も断片的なものが多く説明が不足している事が多いので、一つの事案を何度も何度もやり取りするハメに。
これが時間が掛かる最大の要因です。

それに比べれば、今は商品の輸送に掛かる時間は短く、早ければ3〜4日で届きます。
送金手段もPayPal等を利用すれば一瞬で割安。
ビジネス環境は整ってきているのです。

変わらないのは「人」ですね。(笑)

●企業はFacebookを見習え: これからの生産性向上にはソーシャル&リアルタイムあるのみ

↑ちょっと前の記事なんですが、良い内容だと思うのでご紹介しておきます。

ネットの世界はGoogleがチャンピオンという事で決着が付いたかに見えますが、どっこいアメリカではトラフィックの流量としてFacebookがトップを伺う勢いです。
良く考えてみると、Googleの検索や各種ツールはあくまで道具であって、外部のコミュニケーション相手に到達するための導線を獲得するものですよね。
でも人にはまずは出発点となる”ベースキャンプ”的ポジションが必要であって、全てはここから始まり、ここに戻ってきます。
(リアルな生活ではこれが正に”家庭”です)

その意味では従来ポータルと呼ばれていた存在、Yahoo!やらiGoogleであったりが、今Facebookに代表されるソーシャルなプラットフォームに取って代わられているんですね。
これはどうやら定着する確かな未来のようです。

さて、日本ではどうか。
Facebookはまだ一般的とはとても言えませんし、mixiが代わりになるかと言われるとちょっと力不足な気がします。
そもそもクローズドな設計が[Home]を担うプラットフォームとして不適切なんですよね。
じゃあBLOG？　いやそれも一つのパーツに過ぎません。
じゃあTwitter？　いやそれこそ一つのコネクションツールです。
となると、どうやらまだその候補は現れていないみたいですね。

一番有力なのは大外からまくってきてるFacebookに見えますが、さて数年後にトラフィックチャンピオンの座についているのは誰なんでしょうか？
そこがネットの世界のキングになっているでしょうね。
(多分Googleではない)

あー、HDDが壊れたっぽい。
OS再インストールして、データをTime Machineから復旧中。
無事生還できますかどうか…。

ジュネーブ・モーターショーが開幕しました。
詳細はこちらの特集をご覧頂くとして、何だか東京モーターショーとはうって違って華やかですね〜。
各社新しいモデルを沢山投入して、魅力的なモデルがてんこ盛りです。
勿論環境問題への配慮はあるのですが、動力源の多様化を高性能に向けたハイパフォーマンスカーが沢山提案されており、エコ＝つまんない、ではなく楽しい未来を切り拓こうという意志を感じます。

あー、凄いエンターテインメント性を感じるな〜！

クルマには実用性と趣味性の二つの側面があると思います。
どちらも大事な構成要素ではあるのですが、エコや環境対応の話をしていても盛り上がりませんので、我々は趣味性にフォーカスを当てて今後の事業展開を図っていきたいと思います。
既存の自動車メーカーや雑誌等のメディアは、両者を区別しなさ過ぎたんじゃないでしょうか。
NAVIの最終号を読んでいて色々考えちゃいましたが、趣味の対象としてのクルマがそう簡単に廃れるとは思えません。
音楽だって映画だって絵画だって、すべからく実用的なものではなくエモーショナルで非日常的なんですよね。
今後のクルマビジネスのキーコンセプトとして、意識していきたいと思います。

【ロータスパーツ専門店コンタクト】

本日よりオープンです。
これでパーツショップは三店舗目となります。
スポーツカーとの楽しいカーライフ実現をお手伝いさせて頂きたいと思っていますので、宜しくお願い致します。

真央ちゃん、残念でしたね。
精一杯やったと思いますが、正直向こうが上でした。
あれだけのプレッシャーの中、あんなに完成度の高い演技を本番で決められる精神力はとても信じられない。
脱帽です。

おちゃのこネット全体のトラフィックも、スケートの前後ははっきり分かるほど落ちていました。(笑)

一つだけ苦言。
マスメディアはいい加減にワイドショー体質を見直すべき。
低俗なインタビューがどれだけ本人や周りを苦しめているか、分かるでしょ？
メディアの凋落は自らが招いた必然ですよ。

コンタクトが12月、おちゃのこが6月決算なので、今月末が本決算・中間決算の納付。
お陰様で何とかそれなりの数字になり、格好付いて参りました。
ありがとうございます。

しかし税金納めると、ちゃんと有効に使って欲しいと思いますね。
民主党、、、頼むよ…。

ある商品をウチのECショップで取り扱いたいと思って、国内販売元に交渉してみたんですよね。
先方の答えが、「ネットショップ専業店さんとはお取引できません」ですって！
10年くらい前はそういうお話しを良く聞きましたけどね。
今時あり得んです。

どうせ流通は阻止できませんよ？

まだ公表は出来ませんが、おちゃのこネットの付帯サービスとして多くの方に喜んで頂けるものを準備中です。
かなりインパクトのある内容ですので、ご期待下さい。

こちらの記事によれば、現在稼働していないイギリスのTVRが復活の準備をしているとか。
しかし、何度も同様の噂に振り回されて、結局日の目を見なかったTVR愛好家は皆懐疑的で、「この目で現物を見てから信じることにする」とか言ってますね。(笑)

さあ、7月のグッドウッドに華麗な姿でカムバック出来るか！？

●TVR.co.uk

高橋大輔選手の心境でしょうね。
逆にツライのが、川口・スミルノフペア。
コーチの指示ですから余計本人は不本意でしょう。
攻めて、上手く行けば勿論上々ですし、失敗しても次に繋がる。
後の選手も同様に攻めて欲しいな。

大阪のロータスショップさんを廻っていて、一軒凄いところを発見しました。
ここ、何とトヨタエンジンをホンダVTECに換装！
ロータス・ホンダですよ、お客さん！！
夢の組み合わせだ。

クルマが好きで、ちょっと変わったクルマを欲しくなった時、結構大事なのがメンテをしてくれるショップさんの存在です。
特に少し古いクルマの場合、いわゆる正規ディーラーから購入してディーラーさんに全てお任せ、という新車購入ライフサイクルから外れるケースが増えます。
今時ですのでクルマの購入自体はネットを通じて全国の在庫から選べますが、販売店が購入後のメンテまでしてくれるとは限らず、特に遠方の店から購入すると身近に知り合いのショップさんを確保していないと後が不安ですね。
で、自分の住んでいるエリアで、該当する車種の専門ショップさんを調べてみると、これが地域によってかなり偏りがあります。
神戸は、ちょっと専門性の高いショップさんが手薄ですね。
イジる人が少ないのかな？
大阪は多いんですが…。
クルマ文化の現れみたいな部分が見えて、面白いところです。